Totalitas Tanpa Batas

Karyawan vs Perusahaan


Totalitas dalam bekerja memang perlu untuk perkembangan kariermu ke depannya. Tapi itu tidak berarti kamu harus menyerahkan seluruh waktumu untuk kantor. Ini dia alasannya.

1. Perusahaan selalu menggajimu sesuai jumlah yang tertera di kontrak. Jadi, bekerjalah 8 jam/hari  atau sesuai kontrak, gak harus repot-repot menambah jam kerja lebih dari yang kalian sepakati.

2. Kalau tak disertai tunjangan atau kenaikan gaji, kenapa harus menambah porsi kerjamu sendiri? Dalam dunia kerja, pola yang seharusnya terjadi adalah take and give. Kamu memberikan sebanyak apa yang perusahaan berikan padamu. Kamu bukan robot pekerja, dan kamu nggak perlu memberi keuntungan lebih ke perusahaan.

3. Kantormu royal? Mungkin yang mereka berikan memang sudah kewajiban. Jadi jangan merasa kamu punya hutang moral.. Asalkan kamu melakukan semua tugasmu dengan baik, semua sudah terbayar. Toh, itu ‘kan tugas utamamu sebagai karyawan?

4. Untuk apa kamu dapat uang dari bekerja, kalau tak bisa menikmatinya karena hidupmu habis di kantor? tubuhmu juga butuh istirahat dan bersenang-senang, untuk apa kamu bekerja kalau kamu malah lupa bagaimana cara menikmatinya? Dan bagaimana kalau karena kelelahan dan kurang tidur kamu malah sakit? Uang hasil kerja kerasmu malah habis untuk ke dokter

5. Kamu memang butuh pekerjaan, tapi sebaliknya, perusahaan juga butuh kemampuanmu. Hargailah dirimu sendiri dengan tak bekerja sampai malam hari.. Terlebih sampe larut malam bukan untuk   bekerja hanya menemani bosmu ngobrol gak jelas sementara keluarga menunggu di rumah..

6. Namanya pekerjaan ya tidak pernah selesai dan siklusnya begitu-begitu terus..Kamu yang harus tahu batasmu sendiri.

7. Klien memang penting, tapi keluargamu juga. Walau tak membayar dengan uang, mereka memberimu hal penting yang tidak klienmu punya. Kamu capek dan sakit pun yang merawat keluargamu bukan bos atau klienmu.

Kita memang harus total dalam bekerja. Memang harus berusaha memberikan sebaik-baik performa...Tapi ini tak sama dengan memberikan seluruh waktumu untuk perusahaan. Kamu punya kehidupan juga. Bukankah kalimat “work hard, play hard” juga ada benarnya?

Bongkar Pasang Ban Grader

Bongkar Pasang Ban Grader

Grader merupakan salah satu alat berat  yang menjadi bagian terpenting di dunia Pertambangan yang kegunaannya sendiri sebagai alat perbaikan jalan.

Peran penting Grader sangat diperlukan demi menunjang proses buang angkut alat berat yang lain dikarenakan jalan yang rusak akan menghambat proses perjalanan unit.

Maka dari itu sangat diperlukan proses perawatan Grader baik dari segi engine maupun di bagian tyre/ban Grader.
Tyre atau ban yang sudah gundul akan sangat menghambat proses Grader dalam upaya perbaikan jalan pada saat kondisi setelah hujan. Karena pada kondisi tersebut sangat diperlukan cengkraman yang kuat pada bagian ban Grader agar dapat terus berjalan lancar memperbaiki jalan di area tambang.

Berikut sekilas proses bongkar pasang ban pada unit Grader type Caterpillar 24 M

PLANT SECTION

PLANT SECTION

Plant Section adalah sebuah bagian kelompok di dalam dunia Pertambangan yang membidangi urusan perbaikan unit baik itu perawatan harian,pengecekan,trouble shooting maupun scedule perbaikan unit.

Disini Plant Section tidak berdiri sendiri, tetapi masih dibagi menjadi beberapa kelompok kecil untuk lebih mempermudah proses perawatan dan perbaikan unit yang rata-rata akan dibagi sesuai tipe maupun jenis unit yang akan menjadi tanggung jawab masing-masing kelompok kecil tersebut.

Di dalam dunia Pertambangan biasanya Plant Section memiliki tingkatkan nomor 3 dibawah Section Produksi dan Section Logistik yang artinya mempunyai tingkat kebutuhan biaya nomor 3 dibawah section-section tersebut.

Plant mempunyai tingkat kepentingan yang sangat berpengaruh dalam dunia Pertambangan dikarenakan tugasnya yang amat sangat penting dalam menjaga kestabilan unit untuk terus dapat digunakan dalam proses produksi. Oleh karena itu Plant Section selalu mendapat pengawasan lebih dari Management mengingat betapa besar pengaruhnya di dunia Pertambangan.

Section PRODUKSI

PRODUKSI

Mengatur jumlah unit yang beroperasi,menentukan untung tidaknya proses Penambangan dan paling banyak memakan biaya untuk proses Penambangan itulah Section Produksi.

Section Produksi harus selalu dapat menjadi tolak ukur positif untuk selalu menjaga keberlangsungan proses Pertambangan. Dikarenakan apabila proses Produksi macet dapat dipastikan sebuah perusahaan akan mengalami gagal Produksi yang akan berimbas langsung pada seluruh anggota karyawan pada perusahaan tersebut.

Untuk menentukan berhasil atau tidaknya proses Produksi dapat ditentukan dari pencapaian hasil Produksi yang biasanya mendapatkan target dari pihak Management setiap tahunnya.

Untuk itu pengawasan proses Produksi sangat diutamakan demi terus lancarnya proses Pertambangan dan menjaga nama baik Perusahaan. Section Produksi akan selalu menjadi nomor 1 dalam dunia Pertambangan dikarenakan tanpa berhasilnya proses Produksi maka dipastikan seluruh Section dibawahnya akan mengalami tuntutan yang lebih juga dari pihak Management Perusahaan.

Wooww Ternyata Ini Yang Menghabiskan Stok Solar

    Pengisian Fuel Dump Truck

Semua alat transportasi termasuk alat berat pasti membutuhkan bahan bakar baik itu solar,bensin,aftur dll. Disini saya akan memberikan sedikit pengetahuan tentang Pengisian Fuel Dump Truck. Dumpt Truck disini tidak hanya membutuhkan 10,20 atau 100 liter bahan bakar. Ada yang mencapai 1000 bahkan lebih dari 2000 liter bahan bakar untuk sekali pengisian. Berikut videonya untuk anda :

Bongkar Ban Jumbo

Beginilah aktivitas bongkar Ban Raksasa

Dalam dunia pertambangan tentu ada yang namanya aktivitas perbaikan alat angkut termasuk aktivitas bongkar pasang ban.
Di dalam kegiatan ini ada kelompok khusus yang tunjuk untuk melakukan aktivitas tersebut. Aktivitas ini dilakukan 3-5 orang untuk menyelesaikannya dengan selamat dan mendapatkan hasil yang sesuai demi terus menjaga produktivitas kegiatan pertambangan.
Berikut sekilas video tentang pembongkaran Ban Raksasa

Pitstop

Pitstop

Mungkin kita tidak asing lagi dengan kata SPBU maka di dalam dunia pertambangan kami bisa mengganti kata SPBU dengan kata Pitstop. Pada dasarnya antara SPBU dan Pitstop sama-sama merupakan sebuah tempat dimana digunakan sebagai lokasi pengisian bahan bakar. Akan tetapi Pitstop di dunia pertambangan selain digunakan sebagai tempat pengisian bahan bakar juga digunakan sebagai lokasi dimana para mekanik melakukan pengecekan dan perbaikan unit.

Untuk bahan bakarnya sendiri yang digunakan adalah jenis solar.  Tidak hanya di SPBU saja yang memiliki anggota khusus untuk melakukan pengisian bahan bakar, akan tetapi d Pitstop juga ada rekan kerja kami yang memiliki wewenang khusus untuk melakukan pengisian bahan bakar pada unit yang masuk Pitstop. Mereka punya sebutan khusus sebagai pengisi bahan bakar unit yang biasa kami sebut Fuelman. Tugas utama mereka adalah mengisi bahan bakar unit dan mencatat konsumsi bahan bakar yang masuk pada tiap tanki unit yang mereka isi.
Untuk penempatannya sendiri pitstop selalu diupayakan dekat dengan lokasi penambangan dengan tujuan mempermudah jangkauan unit saat ingin mengisi bahan bakar agar tidak terlalu banyak memakan waktu karena jarak tempuh yang terlalu jauh.

Tyre Handler

TYRE HANDLER

Tyre handler adalah sebuah alat berat yang digunakan sebagai alat utama dalam proses perbaikan unit alat berat lainnya yang menggunakan tyre atau ban.

Dalam penggunaannya Tyre Handler akan dioperasikan oleh seorang operator yang mempunyai wewenang khusus dan telah melakukan berbagai macam training untuk benar-benar dapat menguasai cara kerja serta kegunaan Tyre Handler itu sendiri. 

Tyre Handler dalam dunia Pertambangan sangat penting perannya dalam membantu proses perbaikan unit terutama dalam Departemen Tyre yang khusus membidangi urusan perawatan dan perbaikan unit Pertambangan yang mayoritas unit atau alat angkutnya menggunakan ban.

Kalau digambarkan sebuah Tyre Handler itu mempunyai sebuah capit yang digunakan untuk menjepit ban dalam proses perbaikan unit. Tentu saja dalam proses pembongkaran maupun pemasangan ban dalam suatu unit yang sedang dalam perbaikan,bukan hanya operator Tyre Handler saja yang bekerja. Tapi ada Tyreman yang akan memberikan arahan pada operator Tyre Handler agar dalam prosesnya dapat berjalan lancar tanpa ada kecelakaan kerja.

Itulah sedikit gambaran tentang sebuah Tyre Handler semoga dapat menambah ilmu kita dengan rajin membaca.

Tyreman

Dunia Mekanik Tyre

Ini adalah bagian dari dunia Pertambangan dimana berbagai macam profesi ada didalamnya. Termasuk dunia mekanik Tyre atau biasa disebut Tyreman. Setiap hari bekerja siang dan malam demi mencari penghasilan untuk keluarga yang dicintainya.
Jika kalian masih asing dengan kata Tyre, kalian bisa saja menyebutnya dengan kata lain Tukang Ban. Dimana kami setiap hari bekerja dengan si bulat raksasa yang terbuat dari karet tersebut. Saya katakan raksasa karena ukurannya jauh berbeda dengan roda atau ban yang sering kalian temukan..
Ukurannya sangat besar tidak seperti biasa.

Bagaimana ? kalian sudah percaya ?
Itulah pekerjaan kami setiap harinya. Perbaikan dan perawatan ban yang tidak hanya bekerja di area workshop, tapi kami juga turun langsung di area tambang yang penuh debu dan cuaca panas demi menjalankan tugas kami sebagai seorang Tyreman.